Det er rart \u00e5 tenke p\u00e5 at det er hele tolv \u00e5r siden jeg ble fortapt i \u00abGran Turismo\u00bb. Da det f\u00f8rste spillet dukket opp p\u00e5 Playstation var det intet mindre enn en revolusjon. Plutselig oppf\u00f8rte bilene seg realistisk. P\u00e5 realistiske baner. Jeg, som mistet bilinteressen da jeg ble for gammel til \u00e5 leke med Corgi-bilene mine, ble plutselig nysgjerrig p\u00e5 japanske bilmerker. Satt oppe alt for sent for \u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 topptrimme en gammel Toyota. Spol tiden tolv \u00e5r frem i tiden, og jeg sitter nok en gang oppe alt for sent. Med den samme Toyotaen som suser rundt p\u00e5 de samme banene. Grafikken har blitt penere, men ellers har tiden st\u00e5tt stille i \u00abGran Turismo\u00bb-land.<\/p>\n
For de som ikke har v\u00e6rt borti serien f\u00f8r, g\u00e5r \u00abGran Turismo 5\u00bb kort fortalt ut p\u00e5 \u00e5 kj\u00f8re bil. Spillet er et fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 hyperrealistisk gjenskape f\u00f8lelsen av \u00e5 kj\u00f8re ulike biler p\u00e5 ulike veier. Detaljene i bilmodellene er uovertruffen, og fysikken er gjenskapt sv\u00e6rt presist. Spillet er delt opp i to ulike moduser: Arcade mode – som lar deg kj\u00f8re fort og g\u00e6rnt med fete biler umiddelbart – og GT Mode – som lar deg bygge opp din egen karriere ved \u00e5 samle p\u00e5 biler, vinne ulike l\u00f8p, og fullf\u00f8re forskjellige utfordringer.<\/p>\n
Men la oss starte med det negative f\u00f8rst, det er nemlig mye \u00e5 utsette p\u00e5 \u00abGran Turismo 5\u00bb. Spillets sjefutvikler, Kazunori Yamauchi – som for\u00f8vrig har st\u00e5tt bak samtlige spill i serien – har i intervjuer uttalt at han ikke spiller andre racingspill. Men det burde han kanskje. \u00abGran Turismo 5\u00bb har nemlig et brukergrensesnitt og menyer fra forrige \u00e5rtusen.<\/p>\n
I mine mange timer med spillet har jeg ikke tall p\u00e5 hvor mange ganger jeg har knotet frem og tilbake mellom l\u00f8p og hovedemenyer og garasjer og premium\/standard-innstillinger, avbrutt av sm\u00e5turer inn i bilforhandlere. Spillets menyer er ulogiske og uoversiktlige. I spillets hjerte, GT-modusen, er det et hav av ulike l\u00f8p og utfordringer. Men \u00e5 finne ut hvilken bil man b\u00f8r bruke i utfordringene er nesten et ufrivillig minispill. Spillet klarer ikke en gang fortelle meg om jeg har riktig bil i garasjen n\u00e5r jeg velger utfordringen, jeg m\u00e5 sjekke ut restriksjonene manuelt, og s\u00e5 ta et s\u00f8k i garasjen min for \u00e5 fors\u00f8ke \u00e5 finne riktig bil. Har jeg ikke en bil som passer tar jeg s\u00e5 og kikker p\u00e5 en liste over typiske biler som deltar i l\u00f8pet, tar frem penn og papir og skriver ned et par modeller, og g\u00e5r s\u00e5 tilbake til hovedmenyen og inn i bilbutikken (som er delt inn i to ulike butikker – nye og brukte biler) for \u00e5 se om jeg kan finne en bil som passer.<\/p>\n
Lang og kjedelig forklaring, men poenget mitt er at spillet veldig enkelt kunne fortalt meg “Sorry, du har ikke riktig bil for dette l\u00f8pet, men du kan kj\u00f8pe en av disse for \u00e5 delta”, og s\u00e5 liste opp aktuelle bilmodeller for l\u00f8pet som jeg kan kj\u00f8pe umiddelbart. I stedet snubler jeg rundt i en labyrint av menyer for \u00e5 f\u00e5 lov til \u00e5 kj\u00f8re et enkelt l\u00f8p.<\/p>\n
I tillegg f\u00f8les spillet ubalansert. \u00c5 ha med 1000 bilmodeller er imponerende p\u00e5 papiret, men det er de kraftigste bilene som dominerer l\u00f8pene. Halvparten av bilene er meningsl\u00f8se \u00e5 stille med i startfeltet. Mange av l\u00f8pene jeg kj\u00f8rer ender opp som ren walkover – der min bil er markant kraftigere enn motstanderne, og etter to svinger ligger jeg i tet og kj\u00f8rer resten av l\u00f8pet som ren time trial. De gangene jeg har valgt helt feil bil blir jeg totalt parkert av resten av feltet, og da er det bare \u00e5 kaste inn h\u00e5ndkleet og enten trimme bilen eller skaffe en ny og bedre.<\/p>\n
Ogs\u00e5 var det skademodellen da. Eller mangelen p\u00e5 s\u00e5dan. N\u00e5r man setter seg fore \u00e5 lage verdens mest realistiske bilsimulator er det mange ting som kan \u00f8delegge illusjonen av \u00e5 kj\u00f8re verdens feteste biler. Uansett hvor n\u00f8yaktig kj\u00f8ref\u00f8lelsen er gjengitt, \u00f8delegges mye av illusjonen for meg n\u00e5r en kollisjon med en annen bil resulterer i en lyd som minner om en basstromme, og at bilen min plutselig oppf\u00f8rer seg som en sprettball som har truffet en vegg. Slik var det i \u00abGran Turismo 1\u00bb og slik er det i \u00abGran Turismo 5\u00bb. Bilene har f\u00e5tt sm\u00e5 kosmetiske skader, knapt merkbare sammenlignet med spill som \u00abDirt 2\u00bb eller \u00abRace Driver: Grid\u00bb, men forel\u00f8pig ingen mekaniske skader som p\u00e5virker kj\u00f8reopplevelsen.<\/p>\n
Ikke bare \u00f8delegger denne foreldede kr\u00e6sjemodellen den realistiske illusjonen, den p\u00e5virker ogs\u00e5 kj\u00f8retaktikken min. Det er fortsatt like effektivt \u00e5 suse p\u00e5 innsiden av feltet i en sving og bruke motstanderne som bremsepute for \u00e5 f\u00e5 en bedre plassering. Ingen skader, ingen straff. Det er rett og slett merkelig at jeg fortsatt kan bruke den samme taktikken jeg brukte for tolv \u00e5r siden, og det bryter veldig med den grunnleggende tankegangen om at dette er “den ekte bilsimulatoren”.<\/p>\n
Online-funksjonaliteten er en viktig del av \u00abGran Turismo 5\u00bb, men ogs\u00e5 her sliter Kazunori Yamauchi med \u00e5 henge med i timen. Den ble implementert i siste sekund natt til i g\u00e5r, og etter et d\u00f8gn med testing kan jeg konkludere med at den i n\u00e5v\u00e6rende stand f\u00f8les sv\u00e6rt uferdig. Fasaden er p\u00e5 plass, profilen du lager deg er lekker, og man kan sende meldinger og poste beskjeder til venner, men selve grensesnittet n\u00e5r man er i en lobby og skal konkurrere mot andre f\u00f8les mer som et gammelt PC-spill enn et moderne konsollspill. Det er uoversiktlig og kaotisk, vanskelig \u00e5 vite hvilken bil man skal velge, og l\u00f8pene ender ofte opp enda mer ubalansert enn i enspillerdelen.<\/p>\n
Dette er elementer som kommer til \u00e5 endre seg over tid, og lager man en lobby for \u00e5 spille med onlinevennene sine er det fullt mulig \u00e5 sette opp egne regler og engasjerende kappl\u00f8p, men sammenlignet med for eksempel \u00abForza Motorsport 3\u00bb er \u00abGran Turismo 5\u00bbs onlinefunksjoner fra steinalderen.<\/p>\n
Huff, s\u00e5 mye negativt. S\u00e5 langt h\u00f8res dette mer ut som terningkast to enn terningkast fem. S\u00e5 hvordan klarer spillet, etter mine mange negative innvendinger, \u00e5 vinne hjertet mitt?<\/p>\n
Rett og slett ved \u00e5 by p\u00e5 sitt eget hjerte. For til tross for alle sine feil, til tross for alle irritasjonsmomentene, s\u00e5 er det noe genuint og ekte med \u00abGran Turismo 5\u00bb. N\u00e5r alt klikker, n\u00e5r grafikken trollbinder meg, og jeg blir ett med bilen min. N\u00e5r jeg vinner et vanskelig l\u00f8p med en forbikj\u00f8ring i siste sving og f\u00f8ler at jeg presser meg selv og bilen min til det ytterste, da er alt komplett. Da er \u00abGran Turismo 5\u00bb den komplette kj\u00f8reopplevelsen. Det ultimate kj\u00e6rlighetsforholdet.<\/p>\n
Det som redder \u00abGran Turismo 5\u00bb er nemlig det selverkl\u00e6rte kj\u00e6rlighetsforholdet Kazunori Yamauchi og Polyphony Digital har til biler og bilsport. Det er et kj\u00e6rlighetsforhold p\u00e5 grensen til en fetisj, og resultatet er til tider ren bilpornografi.<\/p>\n
Kj\u00f8ref\u00f8lelsen er det nemlig ikke noe \u00e5 si p\u00e5 i spillet. Bilenes fysikk f\u00f8les strammere enn i prologen, og selv om du m\u00e5 ha et bra ratt for \u00e5 virkelig sette pris p\u00e5 spillets mange nyanser, fungerer det bra med gamepad ogs\u00e5. Personlig blir jeg sliten av \u00e5 spille for lenge med ratt, s\u00e5 jeg varierer litt. Men er du ute etter den mest genuine opplevelsen b\u00f8r du absolutt investere i et skikkelig ratt.<\/p>\n
Jeg er ogs\u00e5 imponert over variasjonen i spillet. I tillegg til de vanlige asfaltl\u00f8pene er det mye moro \u00e5 hente i spillets spesiall\u00f8p. Her f\u00e5r man bryne seg p\u00e5 Nascar-oppl\u00e6ring, rallykj\u00f8ring, go-kart og andre utfordringer. Ikke bare resulterer dette i stor variasjon, det byr ogs\u00e5 p\u00e5 noen av de mest underholdende l\u00f8pene. Modusen der man l\u00e6rer seg N\u00fcrburgring i detalj sluker timer av livet mitt, og ettersom man g\u00e5r opp i niv\u00e5er f\u00e5r man tilgang til stadig flere og mer utfordrende utfordringer.<\/p>\n
Jepp, niv\u00e5er. Der \u00abGran Turismo\u00bb tidligere har delt inn biler i klasser, og forlangt at du skal ta ulike f\u00f8rerkort for \u00e5 f\u00e5 tilgang til ulike biler, registreres n\u00e5 fremgang i spillet ved at du g\u00e5r opp i niv\u00e5er, som i et rollespill. Ved \u00e5 delta i l\u00f8p eller ulike utfordringer vinner man penger og erfaringspoeng. Spillet har stramme regler som gj\u00f8r at man f.eks. ikke kan kj\u00f8pe en Ferrari f\u00f8r man er p\u00e5 niv\u00e5 ti, og p\u00e5 denne m\u00e5ten tvinges man til \u00e5 begynne med konebilene f\u00f8r man f\u00e5r sjansen til \u00e5 leke seg med skikkelige fartsmonstre.<\/p>\n
Vil man ha et avbrekk fra karrierejaget, s\u00e5 byr \u00abGran Turismo 5\u00bb p\u00e5 en god del andre moduser ogs\u00e5. En av de st\u00f8rste nyhetene er muligheten til \u00e5 v\u00e6re lagleder for en annen sj\u00e5f\u00f8r. Denne modusen har f\u00e5tt en litt merkelig sentral plass, for jeg m\u00e5 innr\u00f8mme at den ikke er s\u00e5 fengende som Yamauchi og gjengen kanskje har trodd. Det er som \u00e5 sitte og se p\u00e5 en reprise av et l\u00f8p du ikke har kj\u00f8rt selv. Det eneste jeg kan p\u00e5virke er innstillingene til bilen, samt gi et par enkle kommandoer til sj\u00e5f\u00f8ren underveis.<\/p>\n
Alt i alt er denne modusen en liten skuffelse, og n\u00e5 bruker jeg den bare for \u00e5 tjene litt ekstra penger til \u00e5 shoppe biler og utstyr. Gir jeg sj\u00e5f\u00f8ren min en bil som er bedre enn motstanderne g\u00e5r han nemlig i teten med en gang, og da kan jeg ligge p\u00e5 sofaen og lese en bok mens han kj\u00f8rer uforstyrret inn og tjener penger for meg ved \u00e5 vinne l\u00f8p.<\/p>\n
En morsommere modus er spillets fotografidel. Her kan man sette bilene sine i eksotiske og vakre omgivelser og ta bilde av dem. H\u00f8res kanskje kjedelig ut, men igjen s\u00e5 skinner Yamauchis besettelse for detaljer gjennom. Kameraet har innstillinger som et ekte speilreflekskamera, og man kan stille inn alt fra hjulstillinger til lyssetting osv. Nevnte jeg pornografi tidligere? Er du bilfantast er det faktisk reell sjanse for at du kan bli fysisk opphisset n\u00e5r du leker deg i denne modusen.<\/p>\n
Som i tidligere spill kan man oppgradere og trimme bilene sine, og den omfattende tuning-delen har alt fra alternative dekk til blodtrimmede motorer. Gleden er fortsatt stor over \u00e5 gj\u00f8re en konebil om til et fartsmonster, selv om jeg m\u00e5 innr\u00f8mme at jeg f\u00f8ler mer glede over \u00e5 kj\u00f8re de ekte sportsbilene enn \u00e5 trimme gamle japanske biler denne gangen.<\/p>\n
Det er sjelden jeg m\u00f8ter p\u00e5 et s\u00e5 innholdsrikt spill som \u00abGran Turismo 5\u00bb, og mens starten er treg og kronglete er dette et spill som bare blir bedre jo mer timer du investerer i det. Jada, det har sine feil, grove feil til og med. Onlinemodusen b\u00f8r bli mye bedre, brukervennligheten b\u00f8r \u00f8kes mange hakk, og spillet b\u00f8r tilby enda flere balanserte utfordringer, og ikke bare meningsl\u00f8s l\u00f8p som kan vinnes med den rette bilen. Ogs\u00e5 var det skademodellen da.<\/p>\n
Men til gjengjeld s\u00e5 skinner spillet s\u00e5 voldsomt n\u00e5r det er p\u00e5 sitt beste at jeg klarer ikke \u00e5 surmule over alt det ikke f\u00e5r til. \u00abGran Turismo 5\u00bb er p\u00e5 mange m\u00e5ter en usminket og uforbeholden kj\u00e6rlighetserkl\u00e6ring til bilsport, og jo mer jeg spiller jo mer tilgivelig blir jeg ovenfor spillets mange kritikkverdige forhold. Det er noe genuint som skinner gjennom. \u00abGran Turismo 5\u00bb er utviklet av stormannsgale folk som elsker biler, noe som har gitt spillet en helt unik egenart. Det er et kompromissl\u00f8st independent-spill laget med et vanvittig millionbudsjett, og det f\u00f8les friskt sammenlignet med majoriteten av spill p\u00e5 markedet i dag, som er utviklet av komiteer og fokusgrupper. Det er et spill, som til tross for sine feil, st\u00e5r st\u00f8dig takket v\u00e6re sin unike identitet, og sin grensel\u00f8se kj\u00e6rlighet ovenfor bil og bilsport.<\/p>\n
Se flere bilder fra \u00abGran Turismo 5\u00bb p\u00e5 neste side!<\/strong><\/p>\n \u00abGran Turismo 5\u00bb er utviklet av Polyphony Digital og utgis av Sony Computer Entertainment. Spillet er lansert til Playstation 3.<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00abGran Turismo 5\u00bb er alle bilgales v\u00e5te dr\u00f8m<\/p>\n","protected":false},"author":196477,"featured_media":9447,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[2805,2863,5100,5725],"class_list":["post-3808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-gran-turismo-5","tag-gt5","tag-polyphony-digital","tag-scee"],"acf":[],"yoast_head":"\n